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Asociación Española de Psicología de la Aviación

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Condolencias por el vuelo perdido en el Atlántico

Queremos expresar desde AEPA nuestras condolencias a los familiares y amigos de los pasajeros y tripulantes del vuelo de Air France desaparecido hoy. Enviamos todos nuestro apoyo a nuestros colegas franceses que tienen por delante un duro trabajo, fundamental para que todos los afectados puedan soportar de la mejor manera tan tristes momentos. Nuestro reconomiento a pilotos, tripulantes de cabina, controladores, personal de mantenimiento y todos los que día a día porque  con su trabajo hacen de la aviación un medio donde estos accidentes son la excepción.

Noticia de Aviation Safety

 

Flight Air France 447 Rio de Janeiro - Paris-Charles de Gaulle

Paris, 01 June 2009 - 15:10 local time

Press release N° 2

Air France regrets to confirm the disappearance of flight AF 447 flying from Rio de Janeiro to Paris-Charles de Gaulle, scheduled to arrive at 11:10am local time today, as announced to the press by Air France CEO, Pierre-Henri Gourgeon.

The Airbus A330-200, registration F-GZCP, left Rio on 31 May at 7:03pm local time (12:03am in Paris).

The aircraft hit a zone of stormy weather with strong turbulence at 2am this morning (universal time), i.e. 4am in Paris. An automatic message was received from the aircraft at  2:14am (4 :14am in Paris) indicating a failure in the electric circuit a long way from the coast.

The Brazilian, African, Spanish and French air traffic control centres all tried to make contact with flight AF 447 but to no avail.  The French military air traffic control centre tried to detect the aircraft but did not succeed.

216 passengers were on board: 126 men, 82 women, 7 children and one infant.

There were 12 flight crew members: 3 pilots and 9 flight attendants.

The flight captain had a record of 11,000 flight hours and had already flown 1,700 hours on  Airbus A330/A340s.

Of the two first officers, one had flown 3,000 flight hours (800 of which on the Airbus A330/A340) and the other 6,600 (2,600 on the Airbus A330/A340).

The aircraft was powered by General Electric CF6-80E engines.

The aircraft had totalled 18,870 flight hours and went into service on 18 April 2005.

Its last maintenance check in the hangar took place on 16 April 2009.

Air France fully shares the anxiety and distress of the families concerned.  The families are being taken care of in a specially reserved area of Paris-Charles de Gaulle Terminal 2.

A toll-free number has been opened at 0800 800 812 for calls from France,

and + 33 1 57 02 10 55 for calls from outside France.

NB: We ask journalists not to call this number, which is reserved for families and close relatives.

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Curso SMS organizado por AEPA

Sala del Consejo COP

Los próximos días 25, 26 y 27 de junio, AEPA organiza un curso de Sistemas de Gestión de la Seguridad (Safety Management System) que se celebrará en la Sala del Consejo General de Colegios Oficiales de  Psicólogos, en Madrid, Calle Conde de Peñalver, 45. PLAZAS AGOTADAS. Este curso será impartido por el Jefe de Evaluación de la Seguridad de la AESA (Agencia Española de Seguridad Aérea). Toda la información pinchando aquí Información curso SMS organizado por AEPA . Interesados rellenar ficha de inscripción Ficha de inscripción curso SMS organizado por AEPA y enviar a Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. o Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

SMS es un acrónimo de Safety Management System. Se trata de un sistema integrado de gestión de la seguridad basado en la identificación, control y gestión de riesgos en una organización aeronáutica para potenciar la seguridad y prevenir los accidentes de aviación. La OACI quiere que sea obligatorio para todos los Estados signatarios del Convenio de Chicago en el año 2011 y después pasará a las Autoridades Aeronáuticas de cada país quienes supervisarán su cumplimiento a los Operadores, Control de Tránsito Aéreo y Servicios de Aeródromos.

¿Por qué es importante para los psicólogos y los especialistas en Factores Humanos esta formación?. Porque para progresar y hacer críticas constructivas antes hay que conocer. La OACI da por hecho que este sistema SMS contempla los Factores Humanos, algo que para algunos no está tan claro.  El triste accidente de Air France del 1 de junio, de una de las compañías más importantes y señeras de Europa, con eel avión más moderno del mundo, con una tripulación de experiencia, nos debe hacer reflexionar sobre la importancia de la seguridad operacional y de que tenemos que seguir trabajando siempre en prevención. A los psicólogos no nos gusta que sólo se acuerden de nosotros para hacer intervención en crisis, a pesar de la importancia que esto tiene sino que queremos trabajar en prevención para que estos tan luctuosos como este no vuelvan a ocurrir. Nuestra fuerza para todos los que trabajan en este maravilloso mundo de la aviación.

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Curso SMS

Los días 25, 26 y 27 de junio próximo la Asocíación va a realizar un curso SMS (Safety Management System). Los socios que deseen inscribirse por favor contacten con: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. . También pueden apuntarse directamente en el evento publicado en la web
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De interés para los Psicólogos - Colegiación Obligatoria

Nos llega una nota del Consejo Estatal de Colegios Oficiales de Psicólogos en la que se comunica que:

De conformidad con el acuerdo de la Junta de Gobierno del Consejo General de Colegios Oficiales de Psicólogos (COP) adoptado en su reunión de 28 de marzo de 2009 y en base a lo dispuesto en el artículo 3.2 de la vigente Ley 2/1974, de 13 de febrero, de Colegios Profesionales, se informa que es requisito indispensable para el ejercicio de la profesión hallarse incorporado al Colegio correspondiente.

Esta incorporación se debe realizar en el Colegio Territorial que se corresponda con el domicilio de la actividad profesional, único o principal.

Por ello, se ruega a todos los psicólogos que en plazo de dos meses regularicen su situación, si fuera necesario; hecho que redundará en beneficio del propio colegiado y de la Organización Colegial.

Desde AEPA os remitimos la nota, por si alguno de vosotros estuviera en esta situación.

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Entrenamiento y comunicación

Nuestra asociación ha iniciado una colaboración con el College of Aviation de la Universidad Western de Michigan. En esta ocasión hemos colaborado en la traducción, adaptación al castellano y sugerencias de mejora de un cuestionario para abordar la relación entre pilotos y tripulantes de cabina de vuelo, así como la calidad del entrenamiento conjunto y el impacto que el ll de septiembre ha podido tener en ambos temas. El cuestionario en castellano está disponible en: http://efm.pulseware.com.au/survey.asp?r=929726&vp=9Ac5a171D1 hasta finales de año.

 Tener la oportunidad de contrastar resultados entre la cultura norteamericana y la latina sobre temas tan candentes va a resultar de mucho interés para todos los que nos desempeñamos en el ámbito de la aviación, bien como psicólogos de la aviación, especialistas en factores humanos o como tripulantes de vuelo.

El cuestionario es totalmente confidencial y los datos solicitados no permiten identificación de ningún tipo. Además el tiempo para cumplimentarlo es breve. Os animamos a que lo divulguéis entre los pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros que conozcáis, o lo cumplimentéis vosotros en caso de que seáis tripulantes de vuelo. Esperamos estar en disposición de publicar o presentar los resultados a lo largo del próximo año, de lo cual daremos amplia información en esta web.

 

 

 

 

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Comentario del Comandante

Mucho se ha dicho y se dirá acerca del incidente del A320 que amerizó en aguas del Río Hudson.

Os invitamos a que veáis el video con las declaraciones del Comandante del vuelo. No tienen desperdicio.

De su impresionante curriculum hay que destacar que ha sido facilitador de CRM y desarrollador de técnicas de CRM.

 

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